Lada Iskra
Бесспорно, новый автомобиль Lada Iskra будет бестселлером на российском рынке. Даже неважно, будет он плохим или хорошим авто — просто из-за 15-процентной таможенной пошлины, утилизационного сбора в 667 400 рублей, а также поддержки государства льготными кредитами у него не будет конкурентов в бюджетном B-классе. Получается такая ситуация, что рынок закрыт для бюджетных автомобилей заградительными пошлинами. Так что да — Lada Iskra будет одним из самых продаваемых автомобилей в России, а возможно, и самым продаваемым.
Вот только мне непонятно, зачем в России нужен ещё один такой автомобиль. И Lada Iskra, и Lada Vesta — соразмерные автомобили B-класса. Оба — в кузове седан и универсал, оба — с одними и теми же моторами и трансмиссиями. Даже дизайн схожий. Зачем?!
Моторы и коробки
В базе 90-сильный 8‑клапанный 1.6-литровый мотор с 5-ступенчатой механикой. 106-сильный 16‑клапанный 1.6-литровый мотор на выбор с китайской 6-ступенчатой механикой, либо с китайским вариатором.
Цена
Рекомендуемые производителем розничные цены: 1 249 000 рублей — базовая комплектация (седан). 1 799 000 рублей — самая дорогая комплектация (кросс-универсал).
Подробнее о комплектациях: Объявлены цены комплектаций Лады Искры: от 1.25 млн рублей.
Кто конкуренты и сколько стоят на домашнем рынке
Так как Lada Iskra и Dacia Logan разделяют одну платформу (пусть даже в Iskra её модернизировали), они могли бы быть прямыми конкурентами. Logan производится в Румынии. Цена базовой версии без скидок — 14 250 евро (примерно 1,32 млн рублей). Причём цена одинакова как с 1-литровым атмосферным мотором, так и с 1-литровым мотором с турбиной. Обе версии в базе идут с 5-ступенчатой механикой. Да, моторы маленькие, зато расход топлива в смешанном режиме заявлен на уровне 5,3 литра у одного и 6,5 литра у другого.
Чешская Skoda Fabia на родине стоит от 14 600 евро (примерно 1,35 млн рублей). В базе здесь тоже — экономичный 3-цилиндровый атмосферный мотор с 5-ступенчатой механикой. Средний расход бензина — около 5 литров на 100 км.
